復興吊橋位於桃園市復興區，也稱為復興橋，橫跨大漢溪上，全長約153公尺，完工於西元1966年，是羅浮村與復興村之間早期的交通要道，而隨著交通需求量提升，復興吊橋的交通功能已被旁邊新建造的羅浮橋所取代，復興吊橋轉為觀光用途，僅供旅客步行通過，由於吊橋優美且大漢溪峽谷風景優美，讓復興吊橋一直保有當地相當重要的觀光價值，除了是復興區重要的歷史地標，也是桃園市著名的高空彈跳場地。
歷史
復興吊橋興建於西元1966年，早期從桃園大溪走北橫公路（台7線）至復興鄉（現為復興區），要通往羅浮甚至更深山的巴陵就必須走復興吊橋跨越大漢溪才能到達，隨著觀光旅遊的發展，每到假日車流量越來越多，復興吊橋這一段經常出現塞車情況，於是在1992年至1994年間在復興吊橋旁建造了新的羅浮橋，取代了復興吊橋的交通功能。
轉型為觀光吊橋的復興橋於2022年時進行了改善工程，由當時擔任桃園市長的鄭文燦先生主導，與原民局及復興區公所一起將復興吊橋進行整理，包含橋底鏽蝕部分補強、增設動態燈光造景、橋面板鋪面更新、橋梁纜索補強以及橋身顏色依部落民意重新塗裝為藍綠色，重新整理後的復興吊橋以全新風貌展現其特色，與紅色的羅浮橋相互輝印，相當優美。
規格
| 全長 | 約153.8公尺 |
| 全寬 | 4公尺 |
| 塔高 | 兩端橋塔高18.75公尺 |
| 纜索 | 單側41條纜索，兩側共82條纜索 |
| 載重 | 20公噸 |
| 興建 | 西元1966年 |
| 型式 | 吊橋式的鋼骨水泥橋 |
| 舊名 | 拉號鐵線橋、拉號吊橋，其中拉號為泰雅族語「橫跨」的意思，也是羅浮早期的地名。 |
| 功能 | 觀光、高空彈跳 |
| 顏色 | 曾經為淡紫色、淡綠色、粉紅色，2022年改為藍綠色「Tiffany Blue」。 |
高空彈跳
復興吊橋在2021年政府核可的業者「臺灣高空彈跳俱樂部」於復興橋舉辦合法申請的高空彈跳活動，經過新聞及社群媒體介紹，讓復興高空彈跳成為復興吊橋的一大特色。
羅浮橋
羅浮橋興建成的時間落在西元1992年至1994年5月（完工），位於北橫公路（台7線）22公里處，建造目的是取代復興吊橋的交通功能，橋的形式為拱型鐵橋，全長230公尺，寬度達10.8公尺，全紅色橋架設計非常有特色，橋面採雙向通行設計，可以乘載較復興橋更高的車流量。
旅遊建議
如果你計畫前往復興吊橋參觀，提供您以下幾項旅遊建議：
- 復興吊橋已取消汽車及機車通行，如果駕駛汽車或機車請改走羅浮橋。
- 復興吊橋橫跨於大漢溪為石門水庫上游水源保護區，請勿任意丟棄垃圾或廢棄物至橋下。
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