彰化扇形車庫，位於臺灣彰化縣彰化市彰美路一段，為臺灣現存唯一的扇形車庫，也是臺灣鐵道發展史上極具代表性的鐵道文化資產。車庫以中央調車轉盤為核心，12股鐵道向外呈扇形放射，因此得名「扇形車庫」。2022年8月1日正式指定為國定古蹟。
歷史
彰化扇形車庫興建於日治時期，1922年（大正11年）10月完工啟用，最初僅有6股檢修股道，主要用於蒸汽機關車的維修、保養與調度。由於當時彰化為縱貫鐵路山線與海線的重要交會地點，因此成為臺灣鐵路系統的重要機務據點。
隨著鐵路運輸需求增加，車庫陸續擴建。1923年增加2股，1924年再增加2股，1933年完成最後一階段擴建後，共形成目前的12股檢修股道。
二戰期間，彰化扇形車庫曾遭受盟軍轟炸及機槍掃射，部分建築至今仍可看見戰爭留下的修復痕跡。隨著臺灣鐵路逐步柴油化及電氣化，車庫的使用功能也從以蒸汽機關車維修為主，逐漸轉為柴油及電氣機車的維修作業。
建築與構造
彰化扇形車庫最具特色的部分，是以中央的調車轉盤為核心，12股鐵道向外呈放射狀排列，整體平面看起來就像一把展開的扇子。
調車轉盤相當於扇子的「扇軸」，周圍的鐵軌則如同「扇骨」，車庫建築則形成扇面。火車頭進入轉盤後，可以利用轉盤改變行進方向，再轉入不同的檢修股道。這種設計特別適合早期不方便倒車行駛的蒸汽機關車。
車庫的12股檢修股道以約99度的扇形範圍展開，平均每股股道約相隔8.25度，形成非常特殊的建築與鐵道景觀。
蒸汽機關車與鐵道文化
隨著蒸汽火車逐漸退出臺灣鐵路運輸，彰化扇形車庫也成為保存蒸汽機關車與鐵道文化的重要場所。今日車庫內仍可見多部具有歷史意義的鐵道車輛，其中包括蒸汽機關車，以及1950年由日本日立製作所製造的65噸蒸汽救險吊車。
由於火車頭可以透過中央調車轉盤進出不同股道，這座扇形車庫並不只是「展示古蹟」，至今仍保留鐵道維修與調度相關的空間特色，因此也常被稱為「火車頭旅館」。
古蹟保存
彰化扇形車庫於2000年指定為彰化縣縣定古蹟，之後經過多年保存與推動，於2022年8月1日升格為國定古蹟。文化資產主管機關認為，其不僅保存完整，也見證了臺灣鐵路由蒸汽動力、柴油動力到電力系統的發展歷程。
彰化扇形車庫也是目前臺灣唯一保存下來的扇形機關庫，中央轉車台、12股檢修股道、車庫建築及相關鐵道設施共同構成完整的鐵道產業文化景觀，在臺灣鐵道史及建築史上具有重要地位。
參觀
彰化扇形車庫目前開放民眾參觀，遊客可以從觀賞區俯瞰整座扇形車庫，欣賞中央調車轉盤與12股放射狀鐵道所形成的特殊景觀，也有機會看到火車頭進出車庫或進行相關維修作業。實際開放時間及參觀規定可能有所調整，前往前建議先確認最新公告。
文化意義
彰化扇形車庫不只是彰化市的一處觀光景點，更是臺灣鐵路從蒸汽火車時代一路發展至現代鐵道運輸的重要歷史見證，它特殊的扇形建築、中央調車轉盤與放射狀鐵道，在今日已相當罕見，因此成為彰化最具代表性的鐵道文化地標之一。
對喜愛火車、古蹟與攝影的旅客而言，來到彰化，除了逛鹿港老街、品嚐彰化小吃之外，也很適合安排一趟彰化扇形車庫之旅，近距離感受百年鐵道留下來的歷史痕跡。
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