大平紅橋位於桃園市龍潭區，亦稱為大平橋、大平紅拱橋、紅橋或大平糯米橋，興建於西元1920年代，是臺灣少數尚存的紅磚橋之一，橫跨在打鐵坑溪上，早期是大平村、三坑子（現在的三坑老街）居民們的重要聯絡橋樑，也是大平里民對外的主要聯絡道，原為一座歷史悠久的老橋樑，經過政府的全區重新規劃，現在已經是一個龍潭三坑區的熱門觀光景點，也是三坑鐵馬道的一個重要景點，可串連附近的三坑自然生態公園與三坑老街。
大平紅橋曾獲選行政院文化建設委員會在2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」第53名的建築，於2003年已正式登錄為桃園市的市定歷史建築。
別名
大平紅橋因整座橋採用紅磚建造，故俗稱紅橋，另外由於橋身磚石材料間的黏著材料使用的是高黏度彈性之石灰漿，當時以此工法施作的橋都俗稱為糯米橋，故當地人也俗稱大平紅橋為糯米橋，這樣的稱呼也成為了當地文化的一部分，有趣的是這樣的稱呼，讓許多外地遊客真的誤以為大平紅橋是用糯米做成的。
規格
大平紅橋採用紅磚堆疊砌成，磚塊以石灰漿黏著，總共有四座橋墩佇立溪中，橋墩前方設計成類似船頭（船艏）的尖角，以降低溪水的阻力，兩側砌在岸邊，五個橋拱，跨越打鐵坑溪上方，橋身長度約 23-24 公尺，寬度約 2.31 公尺，無欄杆，橋面覆蓋紅土，周邊以低度開發方式建造親水公園。
發展歷史
歷史回到清代時期，當時還沒有石門水庫，大漢溪還有很好的水運功能，三坑子則為大漢溪畔的貨物轉運站，是個繁榮的商港街道，大平村與三坑子之間的貨物運輸需要跨越打鐵坑溪，每次都要溯溪而過相當辛苦，直到日治時期，許多日本人進駐三坑子，由兩村的仕紳及居民們提議興建一座橋，解決貨物運輸及大平村居民進出的問題。
在大家的提議獲得認同後，日治時期的庄役場（類似現在的區公所）補助部分建橋金額，加上仕紳們及當地居民們共同捐款，再由當時負責桃園大圳工程的大倉組興建這座大平橋，時間約在西元1916~1924年間，故此橋距今已有百年歷史，所以也稱為大平百年紅橋。
大平紅橋解決了當地的交通問題，使用了非常多年，後來石門水庫興建，大漢溪的水運功能沒落，政府也建造了龍潭中正路三坑段等重要的道路，讓大平紅橋幾乎失去了昔日的光彩。
近年來，桃園市發展觀光，這座具有百年歷史的紅橋也因為有著歷史價值及優美紅磚拱橋的造型，在社群網站上大放異彩，政府再度投入經費，將大平紅橋及周圍環境重新規劃整理，工程於2022年下半年完工，除了紅橋整新之外，還多了親水公園，遊客們甚至可以走到打鐵坑溪上，享受親水的樂趣及看看溪水中的魚群。
旅遊建議
參觀大平紅橋，可以從三坑自然生態公園那邊騎腳踏車過來，但此方向無法開車過來，僅能騎腳踏車或步行，若是開車前往，建議從石門路轉進紅橋路，路口為石門路53號及57號之間的小巷，僅能讓一輛車通行，開進紅橋路後就會是開闊的大路，紅橋路底旁邊的小路就有通往紅橋的指標，步行約數分鐘即可到達。
大平紅橋旁的親水公園區設有少量汽車停車位，人潮眾多時，車位容易不足，且開下紅橋親水公園區的斜坡很斜，考驗駕駛技術，建議將汽車停在平面的紅橋路或永平路的路邊，不要擋住附近住戶的大門，再沿著指標步行至紅橋。
大平紅橋位於打鐵坑溪的上方，大雨來臨時，打鐵坑溪的溪水很容易迅速高漲，請勿在雨天或颱風天前往，水位升高時請勿下水，以免發生危險。
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